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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

😵(撰稿:封荷亨)

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    • 汤薇莺💧LV9六年级
      2楼
      广西男子回应开直升机回村过年♒
      2024/06/29   来自呼和浩特
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    • 🎩包春雄LV4大学四年级
      3楼
      微信是手机应用中占用存储空间最大的应用,教你几招解决办法➢
      2024/06/29   来自白银
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    • 缪斌晓♹LV6幼儿园
      4楼
      野鱼志 035 木刻版画、手机屏幕众筹、demo 自助报名、最后一家音像店和「不受欢迎的人」出现时⚕
      2024/06/29   来自淮南
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    • 宰馨苛LV7大学三年级
      5楼
      受贿1.48亿余元,董云虎认罪悔罪♤
      2024/06/29   来自朝阳
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    • 林力勤🥎😈LV7大学三年级
      6楼
      铸牢共同体 中华一家亲丨像石榴籽一样紧紧抱在一起——铸牢中华民族共同体意识述评❊
      2024/06/29   来自思茅
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    • 史佳香LV4大学四年级
      7楼
      人文启迪||南海西北陆坡沉船遗址:古代海上丝绸之路双向贸易的历史见证
      2024/06/29   来自库尔勒
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